Newyddion

Fel darn allweddol o offer mewn cludo nwyddau, mae paramedrau perfformiad y Tractor Head 6x4 ar gyfer Shacman yn effeithio'n uniongyrchol ar effeit...

Mae'r Trelar Gwely Isel 3-Echel Gooseneck yn wahanol iawn i drelar rheolaidd o ran dyluniad strwythurol, gallu llwyth, hyblygrwydd gweithredol, a p...

Mae trelars llawn, lled-ôl-gerbydau, a thractorau yn dri math cyffredin o gerbydau a ddefnyddir i gludo ffyrdd. Maent yn wahanol iawn o ran dylunio...

Mae'r amserlen cynnal a chadw ar gyfer lled-ôl-gerbydau yn perthyn yn agos i'w defnydd penodol.

Amsugno sioc ardderchog. O'i gymharu â ffynhonnau dail traddodiadol, mae ataliad aer yn llawer meddalach ac yn fwy cyfforddus.

Mewn system atal anhyblyg, mae siasi'r cerbyd yn gweithredu'n uniongyrchol ar yr echel rhwng yr olwynion, heb ffynhonnau ar gyfer clustogi.

Wrth ddewis lled-ôl-gerbyd, mae angen ystyried nifer o ffactorau i sicrhau bod y cerbyd yn diwallu anghenion gweithredol gwirioneddol.

Y ffrâm yw strwythur sylfaenol y lled-ôl-gerbyd, sydd fel arfer wedi'i wneud o ddur cryfder uchel, sy'n darparu gallu cario llwyth rhagorol a gwrth...

Y prif lwyth sy'n cario cydrannau ffrâm lled-ôl-gerbyd yw'r trawstiau hydredol, trawstiau cynnal (trwy drawstiau), a thrawstiau ochr.

Gall troi tryc lled-ôl-gerbyd fod yn heriol i yrwyr newydd oherwydd ei faint mawr a'r "gwahaniaeth olwyn fewnol" (y gwahaniaeth mewn radiws troi rh...

Oherwydd eu maint mawr a'u syrthni, mae tryciau lled-ôl-gerbyd yn hynod sensitif i unrhyw symudiadau sydyn wrth yrru, gan eu gwneud yn agored iawn ...