Cynhyrchu platiau enw cerbydau allforio, mae'r manylion hyn yn effeithio ar glirio tollau

Deunydd y plât enw yw'r gofyniad gorfodol cyntaf ar gyfer clirio tollau. Mae porthladdoedd Affrica yn llaith ac yn glawog, gyda gwahaniaethau tymheredd mawr rhwng dydd a nos. Mae sticeri papur a phlatiau enw plastig tenau yn dueddol o leithder, pothellu, pylu, a disgyn yn ystod cludiant môr. Os yw'r plât enw ar goll, bydd y tollau'n penderfynu nad yw ffynhonnell y cerbyd yn hysbys. Yn gyffredinol, mae gwledydd Affrica yn gofyn am osod 304 o blatiau enw dur di-staen gyda thrwch o 0.8mm - 1.2mm ar y cerbyd cyfan, sy'n gwrthsefyll cyrydiad ac yn gwrthsefyll yr haul, ac ni fyddant yn annarllenadwy hyd yn oed pan fyddant wedi'u parcio ar safleoedd adeiladu neu borthladdoedd am amser hir. Defnyddir platiau enw platiau alwminiwm sgwrio â thywod yn gyffredin ym marchnad y Dwyrain Canol, ac mae platiau enw gludiog wedi'u gwahardd yn llym ym mhob marchnad dramor. Dyma'r maen prawf derbyn sylfaenol.
Rhaid i'r paramedrau engrafiad ar y plât enw fod yn gwbl gyson â'r dystysgrif datganiad tollau. Bydd unrhyw anghysondeb data yn sbarduno rhybudd archwiliad tollau. Rhaid i'r plât enw gael ei ysgythru'n llawn gyda rhif ffrâm VIN, model siasi, model injan, rhif injan, safonau allyriadau, cyfanswm màs, llwyth graddedig, dyddiad gweithgynhyrchu, gwneuthurwr a gwybodaeth arall. Mae rhai masnachwyr wedi ehangu a chodi'r blychau cargo heb awdurdodiad i fodloni gofynion llwythi trwm cwsmeriaid, ac mae'r platiau enw yn dal i ddefnyddio'r paramedrau llwyth ffatri gwreiddiol. Nid yw gwerthoedd cymharu'r tollau ar-pwyso'r safle yn cyfateb, a bydd y swp cyfan o gerbydau'n cael eu cadw yn y porthladd i'w harchwilio. Wedi'i allforio i lorïau dympio V Cenedlaethol Angola, rhaid i'r safon allyriadau ar y plât enw gael ei ysgythru ag EURO 5. Bydd camlabelu Ewro 4 yn torri rheoliadau lleol yn uniongyrchol ac ni ellir ei glirio trwy'r tollau. Argymhellir laser ysgythru rhif y ffrâm a rhif yr injan ar ddyfnder o 0.2mm o leiaf i atal niwlio ar ôl traul hirdymor.
Dylid addasu fersiwn iaith y plât enw i'r rhanbarth targed. Mae angen platiau enw dwyieithog yn Saesneg a Ffrangeg ar ranbarthau Ffrangeg eu hiaith fel Camerŵn a'r Congo. Rhaid paru rhanbarthau Portiwgaleg fel Angola a Mozambique â Phortiwgaleg. Saesneg yn unig sydd angen ei ddefnyddio mewn marchnadoedd yn Lloegr fel Nigeria a Kenya. Gellir barnu'n uniongyrchol bod platiau enw Tsieineaidd pur yn torri dogfennau oherwydd anallu'r tollau i'w hadnabod. Yn y senario o allforio OEM, rhaid i enw a man tarddiad y gwneuthurwr plât enw fod yn gyson â'r dogfennau datganiad tollau cofrestredig i atal y wybodaeth rhag cael ei gwahanu oddi wrth y plât enw.
Mae gan osod platiau enw safonau arolygu hefyd. Mae platiau enw tryciau dympio a thryciau tractor wedi'u gosod ar drawst mewnol drws ochr y teithiwr, tra bod platiau enw'r trelars wedi'u gosod ar drawst blaen ochr chwith y ffrâm, wedi'u gosod ar bedair cornel gyda phedair rhybed dur di-staen. Gwaherddir gludo gludiog, oherwydd mae'n hawdd amau ​​bod platiau enw gludiog yn ymyrryd. Rhaid peidio â chuddio'r plât enw gan flychau offer na phedalau er mwyn osgoi ffioedd doc ychwanegol a godir yn ystod datgymalu'r tollau ac archwilio cydrannau.
Gydag archwilio llym ac adnewyddu tryciau gan wahanol wledydd, mae cynllun gwrth-ffugio platiau enw wedi dod yn fwyfwy pwysig. Mae gan y platiau enw amrywiol a gynhyrchir yn breifat ffontiau blêr a fformatau codio anhrefnus, y gellir eu hadnabod yn hawdd fel cerbydau wedi'u haddasu wedi'u cydosod. Ar gyfer platiau enw allforio, argymhellir uno'r ffont trwm diwydiannol a dilyn y fformat ffatri gwreiddiol ar gyfer cynllun codio VIN. Mae angen i gerbydau sy'n gwneud cais am ardystiad SONCAP a PVOC hefyd gael y rhif ffeilio ardystio cyfatebol wedi'i ysgythru ar eu plât enw. Hyd yn oed os yw'r ardystiad wedi'i gwblhau heb y rhif, ni all clirio tollau fod yn llyfn.
Plât enw bach yw dogfen adnabod y cerbyd. Er mwyn osgoi colledion clirio tollau, cyn belled â bod y deunydd, paramedrau, addasu iaith, gosodiad safonol, a gosodiad gwrth-ffugio yn cael eu rheoli, a bod tri chod y cerbyd, y plât enw a'r ddogfen wirioneddol yn cael eu hintegreiddio, gellir osgoi mwyafrif helaeth y risgiau tollau a achosir gan blatiau enw. Ar gyfer llawer iawn o lorïau dympio a anfonir i farchnad peirianneg Affrica, gall cynhyrchu platiau enw safonol wella effeithlonrwydd clirio tollau yn effeithiol a lleihau colledion gweithrediadau masnach dramor.