Mae dewis y lled-ôl-gerbyd cywir yn hanfodol ar gyfer ardaloedd mwyngloddio Affrica, gan ei fod yn pennu cost gweithredu ac effeithlonrwydd cludiant yn uniongyrchol. Yr egwyddorion dethol craidd ywgwydnwch, capasiti llwythi trwm a chynnal a chadw hawdd.
Yr trelar-tipio semi-tipio ochr-yw'r dewis cyntaf ar gyfer deunyddiau swmp fel mwyn a thail. Gyda 3 i 5 echel, gall gario 50 i 100 tunnell. Mae ei ffrâm wedi'i gwneud o ddur trwchus cryfder uchel i wrthsefyll effaith ar ffyrdd graean garw. Mae lled-ôl-gerbydau gwely gwastad trwm yn ddelfrydol ar gyfer cludo peiriannau mwyngloddio mawr, gyda phrif drawstiau wedi'u hatgyfnerthu ac echelau llwyth trwm.
Mae ataliad cytbwys mecanyddol yn fwy addas nag ataliad aer ar gyfer ffyrdd mwyngloddio garw gyda gwell traffig a chynnal a chadw symlach. Mae wedi'i gydweddu ag echelau dyletswydd 13{2}tunnell drwm-a-theiars sy'n gwrthsefyll traul. Mae'r ffrâm gyfan yn mabwysiadu dur cryfder uchel Q345 i osgoi anffurfio a thorri asgwrn.
Yr hyd gorau posibl yw 12.4-13 metr, sy'n hyblyg ar gyfer ffyrdd mwyngloddio cul. Yn gyffredinol, gall sgwrio â thywod a phaentio gwrth-cyrydu wrthsefyll llwch ac erydiad llaith. Argymhellir dewis modelau gyda darnau sbâr cyffredinol a-cymorth lleol ar ôl gwerthu i leihau amser segur. Mae ôl-gerbydau lled-ddyletswydd trwm Tsieineaidd yn cynnwys perfformiad cost uchel, sy'n bodloni gofynion gweithredu dwysedd uchel mwyngloddiau Affrica yn berffaith.
