Cymryd Mesurau Amddiffynnol Ar Gyfer Y Cerbyd Cyfan Wrth Mynd Allan i'r Môr I Osgoi Difrod Wrth Gludo

Mae cyfaint allforio tryciau trwm, tryciau ysgafn, tryciau dympio a lled-ôl-gerbydau a gynhyrchir yn ddomestig yn parhau i dyfu. Mae'r rhan fwyaf o gwsmeriaid tramor yn poeni mwy am gyfluniad, pris, a chylch dosbarthu'r cerbyd, a all yn hawdd anwybyddu amddiffyniad y cerbyd yn ystod cludiant tramor. Mae cylch cludo môr hir y cerbyd yn cael ei effeithio gan chwistrell halen, lleithder, gwynt a thonnau, ac ysgwyd codi, rhwymo, a ffrithiant llwytho a dadlwytho porthladd, a all achosi crafiadau paent yn hawdd, rhwd cydran, heneiddio piblinellau, a difrod ysgafn. Ar ôl i'r cerbyd gyrraedd y porthladd, mae ymddangosiad a chassis y cerbyd yn cael eu difrodi, sydd nid yn unig yn effeithio ar ymddangosiad y car newydd, ond hefyd yn cynyddu cost ail-weithio ac atgyweirio, gan effeithio'n ddifrifol ar enw da'r cyflenwad. Mae diogelu'r cerbyd cyfan dramor yn gyswllt hollbwysig wrth gyflenwi allforio. Y cam cyntaf yw pennu cyfradd uniondeb y cerbyd yn uniongyrchol ar ôl cyrraedd y porthladd. Diogelu wyneb paent cyfan y cerbyd yn erbyn rhwd yw'r ffilm llwch allweddol y dylid ei defnyddio i osgoi erydiad awel y môr a dŵr y môr, a all achosi colli paent, rhwd, ocsidiad, ataliad trawst siasi, echel, piblinellau siasi a swyddi cudd eraill i'w hanwybyddu'n hawdd. Mae angen glanhau staeniau ymlaen llaw, chwistrellu paent gwrth-rhwd siasi ar gyfer triniaeth selio i atal cyrydiad siasi yn ystod cludiant môr. Yn ail, mae diogelu ategolion ymddangosiad yn hanfodol. Mae prif oleuadau cerbydau, drychau rearview, dolenni drysau, ffenestri, teiars ac ategolion agored eraill yn fregus ac yn hawdd eu crafu. Gall cludiant môr, codi, rhwymo a symud caban achosi gwrthdrawiadau yn hawdd. Dylid defnyddio ffilm amddiffynnol arbennig i lapio'r ymylon a'r corneli, gosod amddiffynwyr corneli amddiffynnol, a'u trwsio i atal crafiadau a difrod a achosir gan ffrithiant a gwrthdrawiad. Ar yr un pryd, selio a diogelu'r drysau, ffenestri cab i atal dŵr môr a dŵr glaw rhag mynd i mewn i'r car ac achosi lleithder mewnol. Mae offer trydanol yn cael eu heffeithio gan leithder. Yn drydydd, mae angen canolbwyntio amddiffyn cylchedau piblinell ar ymchwilio Cyn mynd allan i'r môr, mae angen lapio diddos, gosod a threfnu plygiau gwifrau'r cerbyd cyfan er mwyn osgoi traul a gollyngiadau a achosir gan bumps llywio. Mae'r pedwerydd amddiffyniad rhwymol sefydlog yn pennu sefydlogrwydd y cludiant cerbyd cyfan. P'un a yw'n gludiant rholio ymlaen / rholio i ffwrdd neu gludiant codi cabinet ffrâm, mae angen prosesau gosod safonol. Mae angen i gerbydau rholio ymlaen/rholio i ffwrdd dynhau'r pad brêc llaw a gosod yr olwynion pren trionglog i atal y cerbyd rhag llithro ymlaen ac yn ôl. Mae angen cadwyni cryfder uchel proffesiynol ar gerbydau allforio cabinet ffrâm gydag atgyfnerthiad aml-bwynt i osgoi dadffurfiad a dadleoli'r cerbyd a achosir gan rym unochrog, ac i atal ffrithiant a gwrthdrawiad rhwng y cerbyd a'r cabinet. Mae gan lawer o weithgynhyrchwyr allforio a chwsmeriaid masnach dramor gamsyniadau y gellir llwytho'r car newydd yn uniongyrchol ar y llong yn ei gyflwr ffatri, gan anwybyddu'r difrod cudd a achosir gan amgylchedd arbennig cludiant môr. Mae'r amddiffyniad sy'n ymddangos yn syml yn aml yn annigonol, ac mae tynnu rhwd ac ailosod paent yn digwydd ar ôl cyrraedd y porthladd. Y ddedfryd yw: Gall costau ychwanegol megis ategolion hefyd oedi'r amser dosbarthu ac effeithio ar brofiad prynu'r cwsmer. Gall system amddiffyn systematig ar gyfer y cerbyd cyfan sicrhau bod y cerbyd yn gyfan a heb ei ddifrodi trwy gydol y daith gyfan o borthladdoedd domestig i borthladdoedd cyrchfan dramor, gan osgoi risgiau cludiant amrywiol yn effeithiol megis gwrthdrawiad, rhwd a lleithder yn ystod cludiant môr. Bydd hyn yn gwella ansawdd allforio cerbydau cyfan domestig ac yn sefydlu delwedd brand dda mewn marchnadoedd tramor.