Ffrâm: Y ffrâm yw adeiledd sylfaenol y lled-ôl-gerbyd, sydd fel arfer wedi'i wneud o ddur cryfder uchel, sy'n darparu gallu cario llwyth rhagorol a gwrthiant torsiynol. Mae dyluniad y ffrâm yn ystyried dosbarthiad pwysau'r cargo a sefydlogrwydd y cerbyd wrth deithio ar y ffordd.
Paneli Ochr: Y paneli ochr yw waliau ochr a chefn y lled-ôl-gerbyd, wedi'u gwneud yn gyffredinol o ddeunyddiau metel fel dur neu aloi alwminiwm. Gellir addasu uchder y paneli ochr yn ôl yr angen, ac mae rhai modelau yn caniatáu tynnu'r paneli yn rhannol neu'n llwyr er mwyn llwytho a dadlwytho cargo yn haws. Fel arfer mae gan y paneli ochr bachau neu dyllau ar gyfer sicrhau rhaffau neu rwydi i atal cargo rhag cwympo wrth ei gludo.
System Atal: Mae'r system atal yn cysylltu'r olwynion â'r ffrâm, gan ddarparu clustog ac amsugno sioc i sicrhau gyrru llyfn hyd yn oed ar ffyrdd garw. Mae mathau ataliad cyffredin yn cynnwys ataliad gwanwyn dail ac ataliad aer, gyda'r olaf yn cynnig manteision o ran cysur a gallu i addasu.
System frecio: Mae lled-ôl-gerbydau wedi'u cyfarparu â system frecio annibynnol sy'n gweithio ar y cyd â system frecio'r uned tractor i sicrhau diogelwch gyrru. Gall dulliau brecio gynnwys brecio niwmatig neu hydrolig, yn dibynnu ar ddyluniad y cerbyd a'r gofynion rheoleiddio.
Teiars ac Olwynion: Mae'r dewis o deiars yn effeithio ar gapasiti llwyth y cerbyd ac effeithlonrwydd tanwydd. Mae lled-ôl-gerbydau gwely gwastad fel arfer yn defnyddio setiau olwyn lluosog i ddosbarthu'r llwyth, ac mae'n rhaid i fanylebau'r teiars fodloni amodau'r llwyth a'r ffordd.
Dyfais Cyplu: Mae'r lled-ôl-gerbyd wedi'i gysylltu â'r uned tractor trwy kingpin, ac mae cryfder a chydnawsedd y kingpin yn hanfodol. Defnyddir cysylltwyr trydanol a niwmatig i drawsyrru signalau a swyddogaethau rheoli megis brecio.
