Mae SINOTRUK yn lansio ei lori dympio 10-olwyn 6×4{-trwm wedi'i huwchraddio ar gyfer allforio byd-eang, ceffyl gwaith pwrpasol wedi'i deilwra ar gyfer adeiladu, mwyngloddio a chludiant trwm swmpus ledled y byd. Wedi'i beiriannu ar gyfer amodau gwaith llym ar y safle, mae'r tryc cost-effeithiol hwn yn ennill poblogrwydd enfawr ymhlith contractwyr tramor, mentrau mwyngloddio a fflydoedd logisteg.
Wedi'i bweru gan yr injan diesel WD615.47 clasurol, mae'r model yn darparu pŵer graddedig o 371HP a trorym brig o 1560N·m. Mae'n darparu pŵer dringo cryf a tyniant sefydlog, sy'n gallu cario llwyth uchaf o 30 tunnell yn gyson ar ffyrdd mynydd garw, ffyrdd mwyngloddio mwdlyd a safleoedd adeiladu heb balmant. Wedi'i gydweddu â system drosglwyddo â llaw aeddfed, mae'n cynnwys effeithlonrwydd tanwydd, cynnal a chadw hawdd ac addasrwydd tanwydd cryf, gan osod safonau ansawdd olew amrywiol ym marchnadoedd Affrica, De-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol.
Er mwyn hybu effeithlonrwydd gweithio ar y safle, mae'r lori dympio yn mabwysiadu blwch cargo mwy trwchus, sy'n cynnwys perfformiad gwrth-wrthdrawiad, traul a gwrth-anffurfio ar gyfer defnydd llwyth hir dymor trwm. Wedi'i gyfarparu â system codi hydrolig effeithlonrwydd uchel, mae'n sylweddoli rhyddhau cyflym, llyfn a chyflawn, gan leihau amser beicio dadlwytho'n fawr. Mae'n berffaith berthnasol ar gyfer cludo tywod, graean, mwyn, gwastraff adeiladu a deunyddiau swmp eraill bob dydd.
Yn cydymffurfio â safonau allyriadau allforio rhyngwladol, mae'r cerbyd cyfan yn bodloni gofynion cofrestru'r rhan fwyaf o wledydd. Mae'n mabwysiadu siasi wedi'i atgyfnerthu a strwythur atal wedi'i optimeiddio, gan ddod â sefydlogrwydd gyrru rhagorol a bywyd gwasanaeth hir. Yn cynnwys cyfradd fethiant isel, darnau sbâr cyffredinol a chost cynnal a chadw fforddiadwy, mae'r lori dymp SINOTRUK 6 × 4 hwn yn ddatrysiad cludiant dyletswydd trwm dibynadwy ar gyfer cleientiaid byd-eang sy'n ceisio cynhyrchiant uchel a chostau gweithredu isel.
