Mewn tymhorau glawog, bydd ffyrdd llithrig a phyllau aml yn ymestyn pellter brecio tryciau yn fawr ac yn achosi cylchedau byr yn hawdd oherwydd cylchedau llaith, gan arwain at wrthdrawiadau a cherbydau yn torri i ben. Ar gyfer gyrwyr HOWO NX a tryciau cargo eraill sy'n gweithredu llwybrau trawsffiniol a mynydd, amddiffyn y system frecio a chylchedau cerbydau yw craidd gyrru diogel.
Mae ffrithiant ffyrdd yn gostwng yn sydyn ar ddiwrnodau glawog, gan wneud perfformiad brêc yn hanfodol i ddiogelwch. Cyn gadael, rhaid i yrwyr wirio am ollyngiad dŵr a gollyngiad aer ar danciau storio aer a phiblinellau brêc, ac archwilio trwch padiau brêc; mae angen ailosod padiau sydd wedi treulio'n drwm yn amserol. Ar ôl rhydio, mae lleithder sydd wedi'i ddal y tu mewn i ddrymiau brêc a phadiau yn gwanhau pŵer brecio. Dylai gyrwyr yrru ar gyflymder isel a thapio'r breciau dro ar ôl tro i sychu cydrannau trwy wres, yn lle gyrru ar gyflymder uchel gyda llwythi llawn yn union ar ôl croesi dŵr. Rhaid i gerbydau sydd â breciau ategol gwacáu eu defnyddio yn gyntaf ar ffyrdd i lawr yr allt i leihau'r defnydd aml o'r prif frêcs ac osgoi methiant brêc a achosir gan orboethi. Mae ailosod sychwyr aer yn rheolaidd yn atal lleithder rhag cyrydu cyrff falf ac yn ymestyn oes gwasanaeth y system brêc gyfan.
Mae dŵr sy'n treiddio i gysylltwyr gwifrau, blychau ffiwsiau a generaduron yn aml yn sbarduno cylchedau byr, methiannau goleuo a chychwyn caled, gan ohirio amserlenni dosbarthu. Cyn teithiau dyddiol, gwiriwch a yw gwain gwifrau o dan y cab a'r siasi wedi cracio; lapio gwifrau agored yn dynn gyda thâp gwrth-ddŵr a chau terfynellau batri gyda saim i wrthsefyll cyrydiad glaw. Osgoi pyllau dwfn i atal dŵr rhag boddi gwifrau siasi a generaduron. Os yw'r lori yn rhydio trwy ddŵr dwfn, peidiwch â chychwyn yr injan ar unwaith. Agorwch y cab i sychu ac aer-sychu'r blwch ffiwsiau a'r plygiau ECU cyn eu tanio. Parciwch ar dir uchel, sych yn lle-ardaloedd pwdlo isel i atal lleithder cylched.
Mae llawer o weithredwyr fflyd yn hepgor-gwaith cynnal a chadw tymor glawog arbennig i dorri costau, dim ond i wynebu atgyweiriadau drud a thrafnidiaeth dros dro ar ôl difrod brêc neu gylched. Gall fflydoedd sefydlu cofnodion arolygu i wasanaethu cylchedau aer brêc a gwifrau cerbyd llawn ar ôl pob taith a disodli rhannau gwrth-ddŵr sy'n heneiddio. Arafwch a chadwch bellter diogel mewn glaw trwm; osgoi brecio sydyn a llywio miniog.
Mae diogelwch yn gwarantu elw cludo nwyddau sefydlog. Peidiwch byth â chymryd siawns wrth yrru yn y glaw. Gall triniaeth atal lleithder priodol ar gyfer breciau ac amddiffyniad gwrth-ddŵr ar gyfer cylchedau, ynghyd â chynnal a chadw rheolaidd a gweithrediadau rhydio safonol, leihau risgiau torri i lawr a damweiniau traffig, ymestyn oes gwasanaeth siasi a chydrannau trydanol, a sicrhau cludiant effeithlon a sefydlog.
Mewn tymhorau glawog, bydd ffyrdd llithrig a phyllau aml yn ymestyn pellter brecio tryciau yn fawr ac yn achosi cylchedau byr yn hawdd oherwydd cylchedau llaith, gan arwain at wrthdrawiadau a cherbydau yn torri i ben. Ar gyfer gyrwyr HOWO NX a tryciau cargo eraill sy'n gweithredu llwybrau trawsffiniol a mynydd, amddiffyn y system frecio a chylchedau cerbydau yw craidd gyrru diogel.
Mae ffrithiant ffyrdd yn gostwng yn sydyn ar ddiwrnodau glawog, gan wneud perfformiad brêc yn hanfodol i ddiogelwch. Cyn gadael, rhaid i yrwyr wirio am ollyngiad dŵr a gollyngiad aer ar danciau storio aer a phiblinellau brêc, ac archwilio trwch padiau brêc; mae angen ailosod padiau sydd wedi treulio'n drwm yn amserol. Ar ôl rhydio, mae lleithder sydd wedi'i ddal y tu mewn i ddrymiau brêc a phadiau yn gwanhau pŵer brecio. Dylai gyrwyr yrru ar gyflymder isel a thapio'r breciau dro ar ôl tro i sychu cydrannau trwy wres, yn lle gyrru ar gyflymder uchel gyda llwythi llawn yn union ar ôl croesi dŵr. Rhaid i gerbydau sydd â breciau ategol gwacáu eu defnyddio yn gyntaf ar ffyrdd i lawr yr allt i leihau'r defnydd aml o'r prif frêcs ac osgoi methiant brêc a achosir gan orboethi. Mae ailosod sychwyr aer yn rheolaidd yn atal lleithder rhag cyrydu cyrff falf ac yn ymestyn oes gwasanaeth y system brêc gyfan.
Mae dŵr sy'n treiddio i gysylltwyr gwifrau, blychau ffiwsiau a generaduron yn aml yn sbarduno cylchedau byr, methiannau goleuo a chychwyn caled, gan ohirio amserlenni dosbarthu. Cyn teithiau dyddiol, gwiriwch a yw gwain gwifrau o dan y cab a'r siasi wedi cracio; lapio gwifrau agored yn dynn gyda thâp gwrth-ddŵr a chau terfynellau batri gyda saim i wrthsefyll cyrydiad glaw. Osgoi pyllau dwfn i atal dŵr rhag boddi gwifrau siasi a generaduron. Os yw'r lori yn rhydio trwy ddŵr dwfn, peidiwch â chychwyn yr injan ar unwaith. Agorwch y cab i sychu ac aer-sychu'r blwch ffiwsiau a'r plygiau ECU cyn eu tanio. Parciwch ar dir uchel, sych yn lle-ardaloedd pwdlo isel i atal lleithder cylched.
Mae llawer o weithredwyr fflyd yn hepgor-gwaith cynnal a chadw tymor glawog arbennig i dorri costau, dim ond i wynebu atgyweiriadau drud a thrafnidiaeth dros dro ar ôl difrod brêc neu gylched. Gall fflydoedd sefydlu cofnodion arolygu i wasanaethu cylchedau aer brêc a gwifrau cerbyd llawn ar ôl pob taith a disodli rhannau gwrth-ddŵr sy'n heneiddio. Arafwch a chadwch bellter diogel mewn glaw trwm; osgoi brecio sydyn a llywio miniog.
Mae diogelwch yn gwarantu elw cludo nwyddau sefydlog. Peidiwch byth â chymryd siawns wrth yrru yn y glaw. Gall triniaeth atal lleithder priodol ar gyfer breciau ac amddiffyniad gwrth-ddŵr ar gyfer cylchedau, ynghyd â chynnal a chadw rheolaidd a gweithrediadau rhydio safonol, leihau risgiau torri i lawr a damweiniau traffig, ymestyn oes gwasanaeth siasi a chydrannau trydanol, a sicrhau cludiant effeithlon a sefydlog.
