Affrica fu'r farchnad allforio fwyaf ar gyfer tryciau dympio tollau trwm Tsieineaidd ers blynyddoedd. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o wledydd Affrica yn wynebu dau bwynt poen cyffredin:ansawdd isel o ddisel o safon isela ffyrdd garw glofaol ac adeiladu. Mae peiriannau chwistrellu electronig yn hawdd i'w dadelfennu gyda thanwydd lleol heb gymhwyso, tra bod cyfluniadau allyriadau diwedd uchel yn dod â chostau cynnal a chadw ychwanegol.
Gan anelu at ofynion gweithredu gwirioneddol lleol, lansiodd SINOTRUK yPwmp mecanyddol Ewro 3 HOWO lori dympio 6×4, sydd wedi'i-wneud yn arbennig ar gyfer marchnad Affrica. Gyda pheiriant pwmp mecanyddol aeddfed, gallu pasio ffordd cryf ac anhawster cynnal a chadw isel iawn, mae'r model hwn wedi dod yn lori dympio 10 olwyn mwyaf poblogaidd ar gyfer mwyngloddiau Affricanaidd, adeiladu ffyrdd a phrosiectau cludo cloddwaith.
Yn wahanol i beiriannau chwistrellu electronig Ewro 5 sydd angen-disel glân safonol uchel, yr un sy'n cyfatebEwro 3 injan pwmp inline mecanyddolyw'r ateb pŵer mwyaf dibynadwy ar gyfer amgylchedd tanwydd garw Affrica.
Mae'r rhan fwyaf o safleoedd adeiladu ac ardaloedd mwyngloddio yn Affrica wedi'u gorchuddio â ffyrdd graean, ffyrdd mwdlyd a ffyrdd mynydd heb balmant. Mae'r cyfluniad gyriant clasurol 6 × 4 (10 olwyn) yn cyd-fynd yn berffaith ag amodau ffyrdd lleol.
Gan anelu at gludo gwenithfaen, mwyn, tail a gwastraff adeiladu mawr yn Affrica, mae'r blwch cargo cyfan yn mabwysiadu plât trwchus dur manganîs cryfder uchel, blwch cargo hirsgwar siâp U dewisol.
Ar gyfer marchnadoedd Affrica sydd ag ansawdd disel gwael, rhwydwaith ôl-werthu amherffaith ac amodau ffyrdd llym, nid yw tryciau trwm chwistrellu electronig cymhleth yn ymarferol. Mae tryc dymp HOWO 6×4 pwmp mecanyddol Ewro 3 yn ei gymrydsymlrwydd, gwydnwch a chynnal a chadw iselfel cystadleurwydd craidd, sy'n cyfateb yn berffaith i ofynion trafnidiaeth gwirioneddol lleol. Mae'n parhau i fod y lori dympio peirianneg a ffefrir Rhif 1 ar gyfer prosiectau mwyngloddio Affricanaidd, adeiladu ffyrdd a gwrthgloddiau trefol yn 2026.
