Cymhariaeth o Dri Dull Cludo: Roliwch Ymlaen/Rholiwch Oddi ar Llong, Swmp Cludwr, A Threlar Cynhwysydd

Mae llongau rholio ymlaen/rholio i ffwrdd yn ddewis poblogaidd ar gyfer -allforion cerbydau ar raddfa fawr. Nid oes angen offer codi, a gall y tractor yrru'r trelar yn uniongyrchol ar y dec llong, gan osgoi gwrthdrawiadau a chrafiadau yn ystod y broses godi gyfan. Mae'r fantais yn gorwedd yn y cyflymder llwytho a dadlwytho cyflym, gyda channoedd o drelars yn gallu cael eu llwytho ar y llong mewn cyfnod byr o amser. Nid yw'n hawdd niweidio arwyneb paent, ffitiadau hydrolig a phrif oleuadau'r cerbyd cyfan; Nid oes cyfyngiadau maint llym ar fodelau cerbydau, a gellir llwytho tryciau gwely gwastad isel, tryciau tancer, tryciau adain, a threlars dympio, sy'n addas ar gyfer archebion prynu ar raddfa fawr yn y Dwyrain Canol, Affrica, a Chanolbarth Asia. Ymhlith y diffygion mae cyfraddau cludo nwyddau uchel, costau logisteg uwch fesul uned o gymharu â swmp-gludwyr, cwmpas cyfyngedig o borthladdoedd rholio ymlaen/rholio oddi ar, llwybrau prin i rai gwledydd arbenigol, ac amseroedd aros hwy ar gyfer amserlenni cludo.
Mae cludo llwythi swmp yn dibynnu ar graeniau mawr i godi trelars i'r daliad cargo, sy'n ateb swmp cost effeithiol. Y fantais graidd yw'r pris uned cludo nwyddau môr isaf, sy'n addas ar gyfer cwsmeriaid peirianneg gyda chyllidebau cyfyngedig a'r gallu i brynu dwsinau o drelars ar unwaith. Mae'r llwybrau'n cwmpasu'r mwyafrif helaeth o borthladdoedd ledled y byd, ac mae gan wledydd Affrica bach anghysbell hediadau cargo swmp uniongyrchol. Ond mae'r diffygion yn amlwg iawn: yn ystod y broses godi, mae'r rhaff gwifren ddur yn dueddol o grafu wyneb paent corff y tanc a'r adran, ac mae cydrannau sy'n ymwthio allan fel ysgolion hydrolig, goleuadau ceir, a rheiliau gwarchod yn dueddol o anffurfio a difrod; Gall storio pentyrru yn y caban achosi gwrthdrawiadau cydrannau yn hawdd oherwydd cywasgu trelars lluosog. Ar ôl cyrraedd, mae angen ail-baentio ac atgyweirio rhannol yn aml, sy'n cynyddu costau cwsmeriaid ar ôl gwerthu.
Defnyddir cludiant cynhwysydd yn bennaf ar gyfer allforio meintiau bach o drelars manwl, yn bennaf cynwysyddion 40 troedfedd o uchder. Y fantais yw bod y blwch wedi'i selio yn ynysu cyrydiad o ddŵr y môr ac awel y môr, gan ddarparu'r amddiffyniad gorau ar gyfer paent, falfiau a chydrannau trydanol, a lleihau'r risg o golled neu ddifrod i nwyddau; Amserlen cludo sefydlog a mynediad uniongyrchol i borthladdoedd ledled y byd, sy'n addas ar gyfer archebion sampl swp bach o ôl-gerbydau tanc olew pen uchel a threlars adain hydrolig manwl gywir. Mae'r cyfyngiadau yn amlwg iawn, ac mae'r dimensiynau mewnol yn gyfyngedig iawn. Ni ellir llwytho trelars gwely fflat isel confensiynol 13 metr a thanc olew yn llawn, sy'n gofyn am ddatgymalu coesau cynnal, rheiliau gwarchod, a rhai strwythurau llwybr cerdded. Ar ôl cyrraedd y porthladd cyrchfan, mae angen eu hailosod, gan arwain at gostau cydosod â llaw ychwanegol; Mae gallu llwytho un cynhwysydd yn fach, a dim ond un trelar wedi'i addasu y gellir ei gynnwys mewn un cynhwysydd. Mae'r gost logisteg gynhwysfawr ar ei huchaf wrth brynu unedau lluosog.