1, Mae'r set gyflawn o ategolion brêc yn rhengoedd cyntaf mewn cyflymder gwisgo llwyth trwm
Mae brecio aml ar lethrau hir i lawr mewn ardaloedd mwyngloddio a dechrau a stopio dro ar ôl tro mewn safleoedd llwytho a dadlwytho yn arwain at padiau brêc, drymiau brêc, breichiau addasu brêc, a silindrau brêc yn colli 3 i 4 gwaith yn gyflymach na cherbydau cludo llwythi safonol. Mae brecio llwythi trwm yn cynhyrchu llawer iawn o wres, a all achosi chwydd brêc yn hawdd a theneuo padiau brêc yn gyflym. Unwaith y bydd diffyg arafwr i rannu'r grym brecio, gall problemau megis gwanhau gwres brêc a chracio drwm ddigwydd hefyd. Ar yr un pryd, mae cylch selio'r silindr storio aer a'r bibell aer brêc yn dueddol o heneiddio a gollyngiad aer oherwydd-difrod tymor hir o raean siasi a thymheredd uchel pobi, sef pwyntiau nam amledd uchel ar gyfer cerbydau adeiladu a'r ategolion diogelwch â'r flaenoriaeth uchaf ar gyfer stocio fflyd.
2, cynulliad teiars, mwy o draul oherwydd amodau ffyrdd graean ar safleoedd adeiladu
Teiars yw'r unig rannau o'r cerbyd sy'n dod i gysylltiad â'r ddaear. Pan fydd wedi'i lwytho'n llawn, mae'r corff teiars yn parhau i anffurfio dan bwysau, a gall graean miniog mewn ardaloedd mwyngloddio dorri'n hawdd trwy wyneb y teiars, gan achosi chwyddiadau wal ochr. Yn ogystal, wrth ddechrau o dan lwyth trwm a phrofi sgidio a grym cornelu anwastad, mae'r teiars yn dueddol o wisgo ecsentrig a chwythu'r teiars. Mae bywyd gwasanaeth teiars prif linell arferol yn cael ei fyrhau'n sylweddol mewn amgylcheddau dyletswydd trwm ar safleoedd adeiladu. Hyd yn oed os dewisir teiars sy'n gwrthsefyll traul sy'n benodol i beirianneg, mae angen cynnal profion graddnodi a phwysau teiars yn rheolaidd. Bydd pwysau teiars isel yn gwaethygu traul teiars ymhellach ac yn cynyddu'n sylweddol y gost o ailosod teiars yn y fflyd.
3, Pecyn cetris hidlo triphlyg, yn hawdd ei rwystro ac yn aneffeithiol o dan amodau llwch
Mae hidlwyr aer, hidlwyr olew, a hidlwyr tanwydd yn nwyddau traul amledd uchel. Mae'r aer mewn ardaloedd mwyngloddio wedi'i orchuddio â thywod, graean a llwch, a gall llwch rwystro'r hidlydd aer ar ôl ychydig filoedd o gilometrau. Mae cymeriant injan annigonol yn arwain at hylosgiad gwael, nid yn unig yn cynyddu'r defnydd o danwydd, ond hefyd yn cyflymu traul mewnol y silindr. Os na chaiff yr hidlydd tanwydd ei ddisodli am amser hir, bydd amhureddau yn yr olew yn crafu'r chwistrellwr tanwydd, a bydd rhwystr yr hidlydd olew yn achosi iro gwael a difrod i strwythur craidd yr injan fel y crankshaft a'r dwyn. Mae pris uned yr elfen hidlo yn isel, ond dyma'r rhwystr cyntaf i amddiffyn yr injan. Rhaid i fflydoedd adeiladu tramor ei ddisodli mewn swmp yn rheolaidd.
4, cynulliad Clutch, yn hawdd ei lithro a'i wisgo wrth ddechrau o dan lwyth trwm
Wrth gychwyn o ramp dyletswydd trwm a pherfformio llwytho a dadlwytho lled-gydlynol am amser hir, bydd y plât ffrithiant cydiwr, y plât pwysedd, a'r dwyn rhyddhau yn profi traul tymheredd uchel cyflym. Mae llawer o yrwyr yn gyfarwydd â dechrau ar gyflymder uchel gyda llwythi trwm, ac mae'r cydiwr yn parhau i lithro a chynhesu. Mewn cyfnod byr o amser, bydd ffenomen o drosglwyddo pŵer gwan a chyflymder rhy uchel heb gynyddu'r cyflymder. Unwaith y bydd y cydiwr yn llosgi allan, ni ellir gyrru'r cerbyd yn uniongyrchol, ac mae'n anodd ei atgyweirio dros dro mewn ardaloedd mwyngloddio anghysbell. O dan -amodau llwyth trwm tymor hir, bydd y cylch amnewid cydiwr yn cael ei fyrhau'n fawr.
5, rhannau sy'n agored i niwed siasi atal, difrod blinder parhaus ar ffyrdd anwastad
Mae ffynhonnau plât dur, llewys rwber plât dur, amsugnwyr sioc, pennau peli gwialen gwthio, a bolltau U yn destun grym effaith pwysau llwyth llawn a ffyrdd anwastad trwy gydol y flwyddyn. Ar ôl anffurfio dro ar ôl tro, mae problemau megis torri asgwrn plât dur, cracio llawes rwber, llacio siasi a sŵn annormal yn dueddol o ddigwydd. Ar ôl i gydrannau'r siasi gael eu difrodi, gall y cerbyd wyro wrth yrru, gall y teiars wisgo'n annormal, ac mewn achosion difrifol, gall y prif drawst ddadffurfio o dan straen. Argymhellir gwirio cyflwr y plât dur cyn ac ar ôl pob taith ar gyfer cerbydau trwm yn yr ardal mwyngloddio, a disodli'r llawes rwber sy'n heneiddio mewn modd amserol i ymestyn oes gwasanaeth cyffredinol y siasi.
6, Cydrannau system drosglwyddo (siafft trawsyrru, hanner siafft, dannedd bowlen echel gefn)
Ar hyn o bryd y mae llwyth llawn yn dechrau, mae trorym y cerbyd yn cyrraedd ei anterth, ac mae'r gerau cyffredinol ar y cyd, hanner siafft, ac echel gefn y siafft drosglwyddo yn parhau i ddwyn straen bob yn ail. Gall llwyth trwm hirdymor arwain yn hawdd at bylu gêr a holltau blinder ar yr hanner siafft. Mae llawer o fflydoedd yn esgeuluso ailosod olew gêr echel gefn. Gall olew gêr o ansawdd gwael achosi i'r ffilm olew rwygo ar dymheredd uchel, gan arwain at draul cyflym ar y gerau echel gefn oherwydd diffyg amddiffyniad. Mae cost atgyweiriadau mawr i'r echel gefn yn y cyfnod diweddarach yn hynod o uchel. Gall ailosod olew gêr trwm yn rheolaidd atal- gorlwytho am dymor hir ac arafu cyfradd traul a gwisgo cydrannau trawsyrru.
7, Ategolion selio hydrolig (nwyddau traul unigryw ar gyfer math tryc dympio)
Mae codi a dadlwytho tryciau dympio yn aml yn arwain at bwysau parhaus a gwresogi morloi olew hydrolig, morloi pibellau olew, ac elfennau hidlo hydrolig. Mae heneiddio a gollwng morloi, yn ogystal â chlocsio elfennau hidlo, yn ddigwyddiadau cyffredin. Gall difrod i gydrannau bach yn y system hydrolig achosi codi araf, lleddfu pwysau yn y cerbyd, ac oedi wrth ddadlwytho cynnydd. Mae ategolion selio bach fel morloi olew a chymalau yn fach o ran maint ac yn gost isel, ac mae angen i fflydoedd hunan-dympio gael rhestr eiddo reolaidd. Mewn achos o ollyngiadau, gellir eu disodli a'u hatgyweirio ar y safle.
8, Cylchdaith goleuadau ategolion
Mae'r safle adeiladu yn profi dirgryniadau ffyrdd difrifol, a all achosi bylbiau brêc yn hawdd, signalau troi, ffiwsiau, a phlygiau harnais gwifrau i lacio a llosgi allan. Mae diffyg goleuadau nid yn unig yn gosod cosbau diogelwch ar y ffyrdd am ddiffyg cydymffurfiaeth ar y ffordd, ond mae hefyd yn creu peryglon diogelwch ar gyfer dadlwytho gyda'r nos. Mae'r mathau hyn o ategolion yn meddiannu gofod rhestr eiddo bach ac yn perthyn i'r categori o eitemau bach hanfodol sydd bob amser ar fwrdd.
