Mae gyrru lled-ôl-gerbyd yn gofyn am feistroli technegau arbennig i sicrhau diogelwch ac effeithlonrwydd. Cyn gadael, gwiriwch bwysau'r teiars (mae gwerthoedd safonol yn amrywio yn dibynnu ar fodel y cerbyd), y system frecio (mae lefel hylif y brêc yn normal, dim gollyngiadau), a'r system oleuo (mae prif oleuadau / signalau troi yn gweithio'n gywir). Mae cyflwr y cydrannau hanfodol hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru. Wrth gychwyn, cynheswch yr injan ymlaen llaw (3-5 munud mewn tywydd oer), a chychwyn yn esmwyth yn y gêr cyntaf neu'r ail gêr (hanner cydiwr-yn ymwneud â chyflymder yr injan ar 1200-1500 rpm). Dylai newidiadau gêr gydweddu â chyflymder cerbydau ac amodau'r ffordd; Argymhellir dyrchafu pan fydd cyflymder yr injan yn cyrraedd 2000 rpm, a gall symud i lawr ddefnyddio'r dechneg "cydiwr dwbl" (adfywio'r injan i 2500 rpm) i leihau sioc gêr. Wrth droi, gostyngwch y cyflymder i lai na 30 km/h ymlaen llaw, rhowch sylw i'r gwahaniaeth olwyn fewnol (mae taflwybr y trelar yn symud 0.5-1 metr am bob cynnydd o 10 gradd yn yr ongl llywio), ac osgoi llywio sydyn.
Wrth wrthdroi, mae gweithrediad yr olwyn llywio i'r gwrthwyneb i yrru confensiynol (ni ddylai ongl cywiro llywio fod yn fwy na 15 gradd), ac argymhellir cael sbotiwr. Blaenoriaethu brecio rhagfynegol (rheoli arafiad o fewn 3 m/s²), a defnyddio brecio ysbeidiol mewn argyfyngau (2-3 gwaith/eiliad). Ar lethrau hir i lawr, argymhellir defnyddio gêr isel (cyflymder injan a gynhelir ar 1800 rpm) ar gyfer brecio ategol. Mae amodau ffyrdd gwahanol yn gofyn am ymatebion penodol: cadw pellter o fwy na 100 metr ar briffyrdd (cyflymder cerbyd Llai na neu hafal i 90 km/h), symud i lawr ymlaen llaw ar gromliniau mynydd (argymhellir 3ydd gêr ar gyfer llethr 8%), a lleihau cyflymder 30% -50% mewn tywydd glawog ac eira a gosod cadwyni eira (mynediad cyswllt cadwyn Llai na cm)
