Sut i ddefnyddio clo gwahaniaethol pen y tractor yn gywir ar ffyrdd garw

1, Beth yw clo gwahaniaethol? Pam mae'n rhaid agor y ffordd ddrwg?
Wrth yrru ar ffordd sydd fel arfer wedi'i phalmantu, mae gan yr olwynion chwith a dde wahanol gyflymder, ac mae'r gwahaniaeth yn gyfrifol am byffro pŵer i sicrhau bod y cerbyd yn troi'n llyfn. Ond ar ffyrdd mwdlyd, tywodlyd a thwmpathog, pan fydd un ochr i'r olwyn yn cael ei atal neu'n llithro, bydd y pŵer yn cael ei ganolbwyntio ar yr olwyn nyddu, gan achosi i'r cerbyd suddo'n ddyfnach ac yn methu â mynd allan o'r trap. Ar ôl actifadu'r clo gwahaniaethol, mae cyflymder yr olwynion gyrru chwith a dde yn cael ei gydamseru a gorfodir y pŵer i gael ei ddosbarthu'n gyfartal, gan ddatrys problem llithro unochrog yn effeithiol a gwella'n fawr y gallu i basio tryciau trwm mewn amodau ffyrdd cymhleth.
2, Camau cywir ar gyfer agor y clo gwahaniaethol ar y ffordd ddrwg
1. Gyrrwch yn syth ar gyflymder isel, arafwch ymlaen llaw
Cyn mynd i mewn i rannau ffyrdd mwdlyd neu feddal, gostyngwch gyflymder y cerbyd i gyflwr cyflymder isel ymlaen llaw, a gwaharddwch agor y clo gwahaniaethol yn rymus wrth yrru ar gyflymder uchel. Gall newid cyflymder uchel achosi effaith ar unwaith a difrod dannedd i'r gerau echel gefn yn hawdd.
2. Nid yw'r olwynion yn nyddu, ac mae'r corff car yn cael ei addasu cyn ei droi ymlaen ac i ffwrdd
Sicrhewch fod y cerbyd yn gyrru'n syth, nid yw'r teiars yn llithro, ac nid oes ongl llywio. Pwyswch y switsh clo gwahaniaethol ac aros i'r golau dangosydd clo aros ymlaen, gan nodi bod y clo gwahaniaethol yn ymgysylltu'n llawn, cyn gyrru ar gyflymder cyson i'r ffordd garw.
3. Ewch allan o'r trap ar gyflymder isel a chyflymder cyson. Peidiwch â chamu ar y cyflymydd yn rymus
Yng nghyflwr gweithio'r clo gwahaniaethol, mae'n ddigon gyrru'n gyson ac ar gyflymder cyson i fynd allan o drafferth, ac osgoi tyllau segur a threisgar gyda sbardun uchel. Defnyddiwch afael yn rhesymol i lywio'n hawdd trwy ffyrdd mwdlyd, anwastad a thywodlyd.
4. Caewch yn syth ar ôl mynd trwy'r ffordd ddrwg
Ar ôl i'r cerbyd adael y rhan ffordd gymhleth yn llwyr a dychwelyd i arwyneb gwastad, caewch y clo gwahaniaethol ar unwaith i adfer statws gyrru arferol ac osgoi cloi tymor hir a difrod i strwythur y siasi.
3, tabŵau defnydd na ddylid eu gweithredu (pwyslais)
1. Peidiwch â throi wrth yrru a datgloi'r clo gwahaniaethol
Yn y cyflwr cloi, mae gan y ddwy olwyn yr un cyflymder cylchdro. Wrth droi, bydd yr echel gefn, hanner echel, a theiars yn cael eu tynnu'n rymus, a all achosi sŵn siasi, traul teiars, neu hyd yn oed niwed i'r cynulliad echel gefn.
2. Peidiwch ag agor y clo gwahaniaethol ar ôl i'r olwynion lithro a throelli
Pan fydd yr olwynion eisoes yn troelli ar gyflymder uchel ac wedi'u cloi'n rymus, mae'r gerau ar unwaith yn brathu ac yn effeithio'n fawr, sef achos mawr cyntaf difrod echel gefn. Rhaid ei ragweld a'i gychwyn ymlaen llaw.
3. Gwahardd defnydd hirfaith o ffyrdd palmantog
Nid oes angen cloeon gwahaniaethol ar wynebau ffyrdd caled a ffyrdd syth drwy gydol y daith gyfan. Gall defnydd hirdymor achosi gwyriad cerbyd, traul annormal o deiars, a heneiddio tymheredd uchel y system drawsyrru.
4, Crynodeb defnydd dyddiol
Y ffordd fwyaf diogel a mwyaf safonol o ddefnyddio clo gwahaniaethol yw gyrru ymlaen ar ffordd ddrwg, gyrru'n syth ar gyflymder isel, cau'n syth ar ôl mynd allan o drafferth, a pheidiwch byth â throi. Gall defnydd priodol nid yn unig osgoi mynd yn sownd ar safleoedd adeiladu ac arbed amser achub, ond hefyd leihau costau cynnal a chadw echelau cefn, hanner echelau a theiars yn sylweddol, ac ymestyn oes gwasanaeth siasi tractor.
Mae gan bennau tractor allforio ein ffatri systemau gwahaniaethol gwrth-sgid wedi'u hatgyfnerthu, sy'n addas ar gyfer amodau ffyrdd eithafol megis ardaloedd lleidiog, mwyngloddio a thywodlyd dramor. Mae'r siasi yn gallu gwrthsefyll adeiladu ac mae ganddo gyfradd fethiant isel, gan ddarparu datrysiadau cludiant dyletswydd trwm sefydlog ac uchel i gwsmeriaid tramor.