Sut i gynnal tryciau segur ar safleoedd adeiladu rhag rhydu ar ôl-parcio am dymor hir

1, Mae'r cerbyd cyfan yn lân ac yn sych, gan atal rhwd o'r ffynhonnell
Cyn parcio cerbydau adeiladu, dylai'r siasi, ffrâm, ataliad, a bylchau teiars gael eu golchi'n drylwyr o fwd, halen a llwch. Bydd safleoedd adeiladu glawog, arfordirol a llychlyd tramor, lle mae pridd a dŵr yn cronni ac yn cadw at y siasi am amser hir, yn parhau i gyrydu'r haenau paent a metel, a bydd ardaloedd mawr o rwd yn ymddangos mewn dim ond un neu ddau fis. Ar ôl glanhau, mae angen ei sychu'n llwyr er mwyn osgoi gweddillion lleithder, ac yna ei barcio am amser hir, a all leihau'r tebygolrwydd o rustio siasi yn fawr.
2, Gwneud cais cotio amddiffyn gwrth-rhwd i rannau allweddol o'r siasi
Y rhai mwyaf agored i gyrydiad wrth barcio yn yr awyr agored am amser hir yw'r welds ar y trawstiau, cymalau sgriw, ffynhonnau plât dur, a chymalau piblinell siasi. Cyn bod yn segur, gellir chwistrellu atalydd rhwd ac olew amddiffynnol tynnu rhwd ar bwyntiau metel agored, gan ganolbwyntio ar amddiffyn mannau gwan y siasi. Gellir ail-orchuddio cerbydau ag amodau â haen amddiffyn arfwisg siasi i ynysu aer, lleithder, ac erydiad chwistrellu halen, sy'n addas iawn ar gyfer safleoedd adeiladu chwistrellu halen lleithder uchel yn Affrica, De-ddwyrain Asia, ac ardaloedd arfordirol.
3, Mae'r system hydrolig yn draenio dŵr cronedig a chloeon i'w hamddiffyn
Pan fydd tryciau dympio a tryciau cymysgu wedi'u parcio am amser hir, mae gwialen piston agored y silindr hydrolig yn dueddol o ocsideiddio, rhwd, llwch yn cronni, a glynu. Cyn parcio, dylai'r silindr olew gael ei dynnu'n ôl yn llawn, ei godi a'i ddychwelyd i sero, dylid sychu'r gwialen piston yn lân a'i orchuddio ag olew amddiffynnol, a dylid selio'r rhyngwyneb hydrolig i atal llwch, anwedd dŵr rhag mynd i mewn i'r cylched olew, ac i osgoi codi gwendid, jamio hydrolig, gollyngiadau sêl olew a diffygion eraill ar ôl ailddechrau gwaith.
4, Cynnal a chadw cylchedau a batris sy'n gwrthsefyll lleithder i atal heneiddio a methiant
Mae gwahaniaeth tymheredd mawr rhwng dydd a nos dramor, a gall parcio awyr agored gynhyrchu dŵr anwedd yn hawdd, gan arwain at ddifrod lleithder i'r gylched, ocsidiad y plwg, a disbyddiad batri. Argymhellir datgysylltu terfynell negyddol y batri ar gyfer cerbydau sydd wedi bod yn segur am amser hir er mwyn osgoi colli pŵer parhaus a difrod i'r batri. Ar yr un pryd, dylid gosod deunydd lapio gwrth-ddŵr ar soced cab y gyrrwr, blwch rheoli trydanol, a chymalau gwifrau i atal lleithder a llwch rhag mynd i mewn i'r system gylched, ac i atal y cerbyd rhag gallu cychwyn ar ôl sawl mis o gau.
5, Teiars a diogelu llwyth y corff
Gall parcio statig llwyth llawn hirdymor achosi anffurfio, cracio, a heneiddio teiars o dan straen un pwynt, ac ychydig o anffurfiad y ffrâm o dan lwyth hirdymor. Argymhellir gwagio'r blwch cargo gymaint â phosibl ar gyfer defnydd segur tymor hir, cynnal cyflwr gwag y corff cerbyd, a sicrhau pwysau teiars digonol i atal teiars gwastad rhag cracio oherwydd lleoliad statig. Os yw'r amser parcio yn fwy na 3 mis, gellir codi'r siasi yn briodol, gellir gwasgaru'r llwyth, a gellir diogelu'r strwythur atal a theiars.
6, Dewiswch faes parcio rhesymol i osgoi socian mewn amgylcheddau llym
Ceisiwch osgoi parcio ar fannau gorwedd isel gyda dŵr wedi cronni, pyllau llaid, a thir alcali hallt. Gall parcio tymor hir mewn ardaloedd â dŵr a lleithder cronedig achosi i'r siasi, y system frecio, a'r olwynion barhau i gyrydu a difrodi ar gyfradd sawl gwaith yn gyflymach nag amodau gweithredu arferol. Dylid rhoi blaenoriaeth i ardaloedd sych, gwastad ac wedi'u hawyru'n dda. Os yw amodau'n caniatáu, gellir defnyddio tarpolinau i orchuddio'r ardal rhag golau haul uniongyrchol a glaw, gan leihau heneiddio paent ac ocsidiad metel.