Sut i wahaniaethu rhwng olew injan gwreiddiol ac olew injan israddol

Ar gyfer fflydoedd tryciau dyletswydd trwm tramor a cherbydau peirianneg mwyngloddio, olew injan yw'r cyfrwng amddiffynnol craidd ar gyfer yr injan, sy'n pennu'n uniongyrchol oes gwasanaeth yr injan, ei sefydlogrwydd pŵer, a'r cylch ailwampio. Mae llawer o ddefnyddwyr, er mwyn arbed costau, yn prynu brandiau amrywiol am brisiau isel ac yn ailgylchu olew injan israddol cymysg. Yn y tymor byr, ni ellir gweld unrhyw broblemau, ond gall defnydd hirdymor achosi diffygion mawr megis tynnu silindr, gwisgo crankshaft, difrod i'r tyrbin, a dyddodiad carbon difrifol. Nid oes llawer o allfeydd atgyweirio tramor a chylchoedd caffael hir ar gyfer rhannau. Unwaith y bydd yr injan wedi'i difrodi, mae'r golled o ddiffodd yn llawer uwch na gwahaniaeth pris olew injan. Felly, dysgu gwahaniaethu'n gyflym rhwng olew injan gwirioneddol ac israddol o'r ffatri wreiddiol yw'r sgil sylfaenol ar gyfer lleihau costau, cynyddu effeithlonrwydd, ac osgoi diffygion yn y fflyd. Yn gyntaf, gellir gwneud adnabyddiaeth sylfaenol yn seiliedig ar ymddangosiad a lliw. Mae gan olew ffatri gwirioneddol liw tryloyw ac unffurf, gan gyflwyno lliw ambr clir. Mae'r hylif yn lân heb amhureddau, cymylogrwydd na haenu. Mae'r sêl cap botel yn daclus ac mae'r argraffu ffont yn glir. Mae deunydd y gasgen olew yn drwchus ac nid yw wedi'i ddadffurfio. Gwneir y rhan fwyaf o'r olew injan israddol trwy ailgylchu a chymysgu olew gwastraff, gyda lliw tywyll a thywyll, athreiddedd gwael, a rhai yn ymddangos yn gymylog a niwlog. Mae'r argraffu ar y gasgen yn aneglur, mae'r sêl yn arw, ac mae'n hawdd achosi gollyngiadau olew a diferiad. Gellir gwahaniaethu'r dilysrwydd yn gyntaf trwy gymharu gweledol. Yn ail, trwy wahaniaethu rhwng teimlad llaw a gludedd, mae gan yr olew ffatri gwreiddiol gludedd unffurf, teimlad llaw llyfn, adlyniad cryf o ffilm olew ar ôl rhwbio, ymestynadwyedd da, gwead iro cain, a hylifedd sefydlog ar dymheredd yr ystafell. Mae olew injan o ansawdd gwael naill ai'n rhy denau ac yn brin o adlyniad fel dŵr glân, neu'n rhy ludiog ac wedi'i glwmpio'n ddifrifol, gyda ffurfiant ffilm olew yn wael, yn methu â ffurfio haen amddiffynnol effeithiol yn ystod gweithrediad injan cyflymder uchel, ac mae'n dueddol o gael difrod crafiad sych yn ystod gweithrediadau trwm. Y trydydd yw'r gwahaniaeth mewn arogl. Mae gan olew injan gwirioneddol arogl ysgafn, dim ond ychydig o flas olew, a dim arogl llym. Yn gyffredinol, mae gan olew injan o ansawdd gwael, ar ôl adferiad tymheredd uchel a mireinio eilaidd, arogl cemegol llosg, sur neu gythruddo cryf, cynnwys amhuredd uchel, cymhareb ychwanegion anghytbwys, a gall defnydd tymor hir gyflymu heneiddio mewnol yr injan. Y ffactor pwysicaf yw'r gwahaniaeth mewn amodau gweithredu gwirioneddol. Mae gan yr olew injan gwreiddiol wrthwynebiad tymheredd uchel cryf, ac mae'r pwysedd olew yn sefydlog yn ystod llwyth trwm a gweithrediad parhaus i lawr yr allt mewn ardaloedd mwyngloddio. Nid yw'n hawdd mynd yn denau oherwydd tymheredd uchel, ac mae ei alluoedd glanhau, gwrth-wisgo a gwrth-ocsidiad yn bodloni'r safonau. Gall atal dyddodiad carbon a ffurfio llaid yn effeithiol, cadw tu mewn yr injan yn lân, ac ymestyn oes gwasanaeth y crankshaft, dwyn, a piston. Fodd bynnag, mae gan olew injan o ansawdd gwael sefydlogrwydd tymheredd uchel iawn. Ar ôl cael ei orlwytho a'i amlygu i dymheredd uchel, mae'n dod yn deneuach yn gyflym, mae pwysau'n gostwng, ac mae iro'n methu'n gyflym. Gall hyn achosi sŵn injan yn hawdd, llai o bŵer, a mwy o ddefnydd o danwydd. Gall defnydd hirdymor gynhyrchu llawer iawn o amhureddau llaid olew, blocio darnau olew ac elfennau hidlo, gan arwain at afradu gwres gwael, traul sych lleol, ac yn y pen draw methiant injan difrifol. Yn ogystal, mae'r gwahaniaeth mewn cylchoedd amnewid yn amlwg iawn. Mae olew injan gwirioneddol yn dadfeilio'n araf ac mae ganddo berfformiad sefydlog, a gellir ei gynnal fel arfer yn ôl y cylch safonol; Bydd olew injan o ansawdd gwael yn ocsideiddio'n llwyr ac yn troi'n ddu ar ôl miloedd o gilometrau, ac yn dod yn aneffeithiol. Bydd y cylch cynnal a chadw yn cael ei fyrhau'n fawr, a bydd newidiadau olew aml mewn gwirionedd yn cynyddu costau gweithredu. I grynhoi, nid oes angen offer cymhleth i nodi ansawdd olew injan, a gellir ei bennu'n gyflym gan liw, teimlad, arogl, ac amodau gweithredu. Dylai fflydoedd tramor sy'n cymryd rhan mewn gweithrediadau tollau trwm tymor hir osgoi defnyddio olew injan brand cymysg am brisiau isel. Dylent fynnu defnyddio olew injan dilys o'r ffatri wreiddiol, a all nid yn unig sefydlogi amodau injan a lleihau cyfraddau methiant, ond hefyd ymestyn bywyd gwasanaeth yr injan yn sylweddol, lleihau costau cynnal a chadw uchel a cholledion amser segur o'r ffynhonnell, a gwella effeithlonrwydd gweithredol hirdymor y fflyd.