Ar gyfer mwyngloddio ar raddfa fawr, chwareli, adeiladu priffyrdd a chludo agregau tywod a cherrig, mae gan lorïau dympio anhyblyg gyfyngiadau amlwg o ran cynhwysedd llwyth a chost gweithredu. Gall lled-ôl-gerbydau tipio cefn sy'n cyfateb â phennau tractor ar ddyletswydd trwm gyflawni cyfaint llwyth sengl mawr iawn, lleihau amlder trafnidiaeth a thorri costau tanwydd a llafur, sy'n cael eu ffafrio'n eang gan gwmnïau logisteg, contractwyr mwyngloddio a ffatrïoedd prosesu agregau yn Affrica, Canolbarth Asia, De-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol.
Ymysg yr holl fanylebau, y trelar 4-lled-dipiwr cefn echel- yn y llun yw'r model prif ffrwd mwyaf cost-effeithiol, gan gydbwyso capasiti llwyth, y gallu i basio ffyrdd a pholisïau terfyn pwysau lleol y rhan fwyaf o wledydd sy'n datblygu.
2. Manteision Strwythurol a Pherfformiad Craidd o 4 echel ôl-gerbyd lled-dympio
(1) Corff Cargo wedi'i Atgyfnerthu â Dyletswydd Trwm
Mae'r blwch cargo yn mabwysiadu plât dur manganîs cryfder uchel sy'n gwrthsefyll traul, plât gwaelod trwchus a dyluniad stiffener fertigol. Mae'n gwrthsefyll effaith a sgraffiniad o fwyn, craig, graean, gwastraff adeiladu a chloddwaith. Mae cyfaint corff y gellir ei addasu yn amrywio o 30 CBM i 45 CBM, gan fodloni gwahanol safonau rheoli gorlwytho priffyrdd cenedlaethol. Mae'r wal ochr yn defnyddio technoleg ffurfio plygu integredig heb fylchau weldio, gan osgoi gollyngiadau deunydd yn effeithiol wrth ei gludo. Mae plât leinin sy'n gwrthsefyll traul ar gael ar gyfer senarios trafnidiaeth glofaol llym.
(2) System Tipio Hydrolig Pwerus
Wedi'i gyfarparu â silindr hydrolig llwythi aml-gam - wedi'i osod yng nghefn y blwch. Mae'r system hydrolig yn cynnwys codi cyflym, dadlwytho sefydlog a disgyn yn araf, atal cwymp cargo ac anffurfiad blychau. Mae cydosod piblinell hydrolig cyflawn gyda llawes amddiffynnol troellog sy'n gwrthsefyll traul yn osgoi sgraffiniad piblinell yn ystod-dirgryniad tymor hir; mae cysylltwyr datgysylltu cyflym yn symleiddio cynnal a chadw ac ailosod cydrannau. Mae'r set hydrolig gyfan yn cefnogi gweithrediad dadlwytho amledd uchel parhaus ar gyfer gwaith mwyngloddio 24 awr.
(3) Dibynadwy Pedair-Gêr Rhedeg Echel
4 echel-trwm-gyda-hongiad mecanyddol trwm neu ataliad aer i'w ddewis. Mae pob echel yn cyfateb â theiars patrwm cloddfa adran eang gyda chynhwysedd dwyn cryf a pherfformiad gwrth-dyllu, gan addasu i ffyrdd mwyngloddio garw, safleoedd adeiladu mwdlyd a ffyrdd graean. Mae'r system atal yn defnyddio ffynhonnau dail trwchus i glustogi effaith, gan ymestyn bywyd gwasanaeth yr echel a'r ffrâm yn fawr. Mae system brêc ABS safonol, goleuadau cynffon aml-sianel, stribedi rhybuddio adlewyrchol, bumper cefn gwrth-wrthdrawiad ac ysgol ddiogelwch yn cydymffurfio'n llawn â safonau arolygu trafnidiaeth ffyrdd rhyngwladol.
(4) Diogelwch a Chyfluniad Ategol Safonol
canllaw gwrth-ollwng llawn a phlât amddiffyn ochr i atal damweiniau diogelwch wrth yrru;
sticeri adlewyrchol rhybudd du, melyn gwelededd uchel, arwyddion rhybudd trionglog ar gyfer diogelwch gyrru yn y nos;
Braced teiars sbâr, blwch storio offer, brêc parcio crank llaw ar gyfer gweithrediad maes cyfleus;
Harnais piblinell aer aml-gylched integredig gyda gorchudd gwrth-cyrydu, sy'n addas ar gyfer amgylcheddau mwyngloddio arfordirol a llychlyd llaith.
3. Prif Senarios Ceisiadau Tramor
Agor{0}}cludiant mwyn pwll glo: Cludo mwyn haearn, mwyn aur, calchfaen o'r ardal fwyngloddio i'r gwaith prosesu;
Dosbarthu agregau chwarel: Cludo tywod, carreg, creigiau mâl ar gyfer gorsafoedd cymysgu concrit;
Prosiectau seilwaith mawr: Symud daear, ôl-lenwi sylfeini ffyrdd, cludo gwastraff adeiladu argaeau;
Gwastraff adeiladu trefol a chludo tail;
Fferm swmp grawn, tywod mwynol swmp danfon cargo.
4. Canllaw Prynu Allweddol ar gyfer Prynwyr Byd-eang
Cadarnhewch lwyth echel leol a chyfyngiad cyfaint yn gyntaf Mae gan wahanol wledydd derfynau llym ar gyfanswm pwysau cerbyd sengl. 4-mae'r trelar lled-dipiwr cefn echel-yn addas ar gyfer rhanbarthau sy'n caniatáu cyfanswm pwysau cyfunol 60–80 tunnell. Ar gyfer gwledydd sydd â therfynau pwysau llym, mae modelau 3-echel yn opsiynau amgen.
Dewiswch ddeunydd blwch cargo rhesymol
Blwch dur manganîs: Cyfluniad safonol, gwrthsefyll traul a chost-effeithiol, y dewis cyntaf ar gyfer y rhan fwyaf o fwyngloddiau;
Leinin dur di-staen: Ar gyfer cludo deunyddiau cyrydol fel slag mwynau;
Dur tynnol ysgafn uchel: Lleihau hunan-pwysau i gynyddu llwyth tâl effeithiol.
Dewiswch y math o ataliad yn unol â chyflwr y ffordd
Ataliad gwanwyn dail mecanyddol: Cyflenwad darnau sbâr cost isel, hawdd, ffitio ffyrdd mwyngloddio garw (mwyaf poblogaidd yn Affrica);
Ataliad aer: Rhediad llyfn, gwarchodwch gargo, sy'n addas ar gyfer cludiant pellter hir palmantog ar y briffordd.
Awgrym paru pen tractor Argymhellir paru pen tractor dyletswydd trwm 6x4 ag injan 420hp–540hp, torque digonol i dynnu'r ôl-gerbyd lled-lwytho llawn ar ffyrdd i fyny'r allt.
Cymorth dogfen allforio Gall ein ffatri ddarparu set lawn o ardystiad allforio, adroddiadau arolygu, maint a llwytho ffeiliau paramedr ar gyfer telerau masnach FOB, CFR, CIF, i helpu prynwyr i gwblhau cliriad tollau lleol yn esmwyth.
5. Dadansoddiad Mantais Cost Gweithredu
O'i gymharu â thryciau dympio anhyblyg 8x4:
Cynyddodd capasiti llwyth sengl 40%-60%, lleihau teithiau crwn;
Gellir paru un pen tractor gyda 2-3 lled-ôl-gerbyd ar gyfer gweithredu shifft, gwella cyfradd defnyddio offer;
Defnydd llai o danwydd uned fesul tunnell o gargo, gan leihau costau gweithredu logisteg hirdymor yn sylweddol.
Casgliad
4-trelar 4-trelar dympio tipio cefn echel-yn offer cludo swmp hanfodol ar gyfer diwydiannau mwynau ac adeiladu. Gyda chynhwysedd llwyth uwch-fawr, strwythur cadarn a chost gweithredu isel, mae'n dod ag elw uwch i gwmnïau trafnidiaeth. Mae ein ffatri yn cefnogi addasiad llawn o gyfaint, ataliad, system hydrolig a thrwch blwch, gyda digon o stoc ar gyfer danfoniad cyflym. Croeso i weithredwyr mwyngloddio byd-eang, perchnogion fflyd logisteg a chontractwyr peirianneg i holi am luniadau manwl, paramedrau technegol a phrisiau uniongyrchol ffatri.
