Tractor Sinotruk Sitrak C7H 6×4 Wedi'i Adeiladu ar gyfer y Taith Hir
Mae'r Sitrak C7H yn lori pellter hir di-lol sy'n dod â pheirianneg wirioneddol sy'n deillio o MAN i'r ffordd. Mae ei injan MC13 (12.4 L, 540 hp, 2,500 N·m) yn cario cyfradd gwydnwch B10 o 1.5 miliwn cilomedr Mae 90 % o unedau yn cyrraedd y marc hwnnw heb ailwampio mawr. Mae AMT 12-cyflymder ZF TraXon yn symud yn esmwyth ac yn arbed tanwydd, tra bod yr arafwr ZF Intarder integredig yn trin disgyniadau serth yn ddiogel, gan arbed eich breciau gwasanaeth rhag gorboethi.
Mae'r caban to uchel llawr gwastad yn gysgwr go iawn. Mae'r bync yn 830 mm o led yn lletach na'r mwyafrif o gystadleuwyr felly rydych chi'n gorffwys yn dda. Mae seddi crog aer, olwyn amlswyddogaeth, a digonedd o uwchben ac o dan storfa bync yn troi'r caban yn weithle symudol cyfforddus. Mae gwaith cynnal a chadw arferol yn cael ei symleiddio gan gyfnodau newid olew o 80,000km, gan dorri tua dwy ran o dair o ymweliadau â gweithdai o gymharu â thryciau confensiynol - mae hynny'n golygu mwy o ddiwrnodau gyrru a chostau is.
Taflen Twyllo Specs
Dyma'r lowdown ar setup 6x4 nodweddiadol. Cofiwch, gallwn gymysgu a chyfateb i gyd-fynd â'ch union weithrediad.
| Nodwedd | Manyleb |
|---|---|
| Model / Gyrru | Sitrak C7H / 6X4 |
| Injan | Tryc Dyletswydd Trwm Cenedlaethol Tsieina MC13.54 61, 12.4L, 550 HP |
| Trosglwyddiad | ZF TraXon 12TX2620TD 12 cyflymder llawlyfr awtomataidd |
| Cab | C7H-G Cysgwr to corff llydan uchel gyda llawr gwastad |
| Echelau / Ataliad | Blaen: 9T / Cefn: MCY13 13Disg T / Ataliad aer yn ddewisol |
| Tanc Tanwydd | Cyfuniad alwminiwm 600L + 300L |
| Teiars | 295/80R22.5 |
Mae'n Gartref Oddi Cartref. Gadewch i ni fod yn real, os yw'ch gyrrwr yn ddiflas, nid yw'ch lori yn gwneud arian. Mae cab llawr gwastad C7H yn newidiwr gêm. Mae cymaint o le, rydych chi'n anghofio eich bod chi mewn lori. Mae'r sedd hongiad aer a'r bync enfawr yn golygu eich bod chi'n cael rhywfaint o orffwys gweddus ar yr egwyliau 10 awr hynny
Rydych chi yn y Parth Diogel.Nid sticer yn unig yw diogelwch. Mae ganddo gab sy'n cwrdd â'r caethSafonau prawf damwain ECE R29. Mae gennych chi aSystem frecio WABCO gydag ABS, ASR, ac EBLi gyd yn cydweithio, yn ogystal aZF Intarder (rtarder)i drin y graddau hir, serth hynny heb ffrio'ch breciau gwasanaeth . Mae'n rhoi tawelwch meddwl i chi pan fydd y ffordd yn mynd yn gas
GWASANAETHAU Sy'n Eich Cadw Chi Ar Drywydd
Dyma lle mae "profiad Sitrak" yn disgleirio mewn gwirionedd. Rydyn ni'n cefnogi'r lori hon gyda'r gwasanaeth chwedlonol "Kinsman", ond fe wnaethon ni gicio rhicyn. I ddechrau, mae yna yGwarant "Dim-Stopio Gwasanaeth".. Os byddwch yn torri i lawr ac na allwn ei drwsio o fewn 24 awr, byddwn yn darparu tryc newydd i gludo'ch llwyth i'w gyrchfan. Dim dadleuon, dim print mân. Byd Gwaith, byddwch yn caeltri gwasanaeth cynnal a chadw cychwynnol am ddim, a chyda'n rhwydwaith enfawr o werthwyr a chanolfannau rhannau, nid yw cymorth byth yn bell i ffwrdd
Ein cludiant
C: Rwyf wedi clywed "technoleg Almaeneg" o'r blaen. Ai dyma'r fargen go iawn?
A: Yn hollol. Nid marchnata yn unig yw hyn. Rydym yn sôn am drosglwyddo technoleg llawn o MAN. Mae'rinjan, yr echelau, y dyluniad siasi cyfan-mae'r cyfan wedi'i adeiladu i'w fanylebau nhw, gan ddefnyddio eu cyflenwyr. Mae mor agos ag y gallwch chi gyrraedd lori Ewropeaidd heb y tag pris Ewropeaidd
Tagiau poblogaidd: Tractor Dyletswydd Trwm SITRAK, Tsieina SITRAK Trwm Dyletswydd Tractor gweithgynhyrchwyr, ffatri
