| Eitem | Manyleb |
|---|---|
| Cyflwr | Newydd |
| Llyw | Gyriant llaw chwith |
| marchnerth | 430 HP |
| Safon Allyriadau | Ewro 3 |
| Segment | Tryc dyletswydd trwm |
| Segment y Farchnad | Trafnidiaeth Muc Adeiladu Trefol |
| Brand injan | Cummins |
| Math o Danwydd | Diesel |
| Dadleoli Peiriannau | ＞8 L |
| Nifer y Silindrau | 6 |
| Math o Drosglwyddiad | Awtomatig |
| Cynhwysedd Llwytho | 90 t |
| Deunydd Tanc Tanwydd | Aloi Alwminiwm |
| Cynhwysedd Tanc Tanwydd | 300‑400 L |
| Ffurfweddiad Echel Drive | 6×4 |
| To Cab | To Fflat |
| Manyleb Teiars a Nifer | 315/80R22.5, 10 pcs |
| Math Gyrru | Gyriant llaw chwith (LHD) |
| Lliw | Yn unol â gofynion y cwsmer |
Nodweddion cyfeillgar fel gofod gyrru eang, tu mewn lori moethus, a chwsg lori deulawr mawr. Mae'r ataliad cab pedwar pwynt, wedi'i ddylunio'n ergonomig, seddi aer amsugno sioc addasadwy, olwyn lywio addasadwy, a dyluniad breichiau safonol tri cham ac estynedig Ewropeaidd yn bodloni gofynion defnyddwyr o wahanol wledydd. Mae systemau rheoli deallus sy'n seiliedig ar fws CAN, megis drysau a ffenestri trydanol, cloi canolog, a rheoli mordeithiau, yn gwella gwybodaeth cerbydau ac yn darparu mwy o gyfleustra i yrwyr. Mae'r dangosfwrdd wedi'i integreiddio â rheolyddion aerdymheru, tanwyr sigaréts, blychau llwch, breciau llaw, dalwyr cwpanau, fentiau awyru, a socedi pŵer. Mae'r holl gydrannau llywio wedi'u crynhoi o amgylch y gyrrwr, gan roi cyfleustra i deithwyr ei ddefnyddio bob dydd. Mae'r system wresogi annibynnol yn diwallu anghenion gwresogi defnyddwyr mewn ardaloedd mynyddig. Mae'r cab trydan wedi'i ogwyddo, gydag ongl tilt ymlaen uchaf o 70 gradd, gan wneud cynnal a chadw yn haws.
Mae dyfeisiau amddiffynnol blaen, ochr a chefn isaf strwythur ffrâm y corff lori a'r drysau yn cydymffurfio â gofynion rheoliadau gwrthdrawiad ECE R93 Ewropeaidd. Mae'r cerbyd cyfan wedi'i ardystio'n ddiogel gan TUV Rheinland yn yr Almaen. Yn meddu ar ABS + ASR, breciau disg 22.5-modfedd, a falfiau brêc trelar a weithredir â llaw, gan sicrhau system frecio ddiogel ac effeithiol. Mae'r brêc gwacáu, brêc ategol Jacobs, a'r lleihäwr hydrolig yn gwella diogelwch brecio i lawr yr allt. Nid oes gan y drychau blaen a chefn unrhyw fannau dall, sy'n rhoi maes golygfa ehangach i'r gyrrwr. Mae'r sedd yn gyfforddus ac yn ddiogel, gyda gwregys diogelwch tri phwynt integredig.
Amdanom Ni
Mae Sute Silk Road Automobile Trading Co, Ltd yn wneuthurwr tryciau o Jining, Shandong, Tsieina. Mae gennym bron i 20 mlynedd o hanes cynhyrchu yn y maes hwn o lorïau, gyda gwerthiannau uniongyrchol gan weithgynhyrchwyr, ansawdd uchel, a'r prisiau mwyaf ffafriol. Gellir addasu ein cynnyrch yn ôl anghenion amrywiol. A gellir addasu logos cwmni unigryw. Mae'r ffatri yn mabwysiadu offer awtomeiddio datblygedig. Mae'r weldio dur yn mabwysiadu technoleg weldio arc tanddwr awtomatig. O'u cymharu â dulliau weldio â llaw traddodiadol, mae'r pwyntiau cysylltu yn fwy perffaith, di-ffael a pharhaol. Mae gennym ein ffatri lled-trelar ein hunain. Rydym yn darparu gwasanaeth 24 awr a gwasanaeth blwyddyn ar ôl gwerthu. Rydym yn blaenoriaethu uniondeb ac yn sefydlu partneriaethau hirdymor gyda'n cwsmeriaid. Edrychwn ymlaen at weithio gyda chi!
Ein cyfeiriad
Parc Diwydiannol QuanPu, Liangshan, Jining, Shandong
Rhif Ffôn
+8615265769333
E-bost
15166736520@163.com
FAQ
C: Sut allwn ni sicrhau ansawdd?
A: Sicrhewch fod gennych samplau cyn-gynhyrchu bob amser cyn cynhyrchu màs;
Cynhaliwch archwiliad terfynol bob amser cyn ei anfon
C: Beth allwch chi ei brynu gennym ni?
A: Trelar cynhwysydd fflat, tractor, tryc dympio, trelar tanc, tryc cymysgu concrit, ac ati
C: Beth yw eich tymor talu?
A: 30% i lawr taliad cyn cynhyrchu a 70% taliad cydbwysedd cyn cludo.
Tagiau poblogaidd: foton ouman gtl tractor, Tsieina foton ouman gtl tractor gweithgynhyrchwyr, ffatri
